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德银称，运费复苏促成盈利改善。公司旗下灵便型散货船平均达成运费同比升23%，超轻便型散装更升32%；上半年纯利也达德银全年预估的49%。公司宣派中期息2.5仙，预计市场对公司盈利复苏看法正面。报告称，管理层对前景看法审慎乐观，预期末季业务可受惠于传统旺季。德银称，若下半年运费持续强劲，预计2018年盈利上行空间有望大于该行预期。德银维持予太平洋航运“买入”投资评级，目标价2.52元，该行预计干散货运费续复苏，源于行业供需关系改善。本年较后时间季节性运费高企，预计对股价属正面催化剂。

责任编辑：余鹏飞瑞银新任美股策略主管：标普500指数年底将跌至2550点！据彭博社报道，瑞银集团新任美股策略主管Francois Trahan刚刚就任，就在圈内打响了大空头的旗号！在彭博社最新的调查中，Trahan是对美股看跌程度排名第二的受访者，其对标普500指数年底的预测为2550点，这意味着该指数将较周一收盘价进一步下跌9%以上。而彭博追踪策略师的预测中值则为2950点。

行业面临洗牌商务部日前发布《商务部办公厅关于融资租赁公司、商业保理公司和典当行管理职责调整有关事宜的通知》。商务部已于2018年4月20日将制定融资租赁、商业保理和典当行三类公司的业务经营与监管职责划给银保监会。多位保理行业人士接受中国证券报记者采访时均表示，未来监管政策走向是业内关注的头等大事。行业准入门槛、杠杆率、股东关联业务占比等如何设定，现有存量保理业务如何过渡，商业保理监管标准是否与银行保理完全统一，还是考虑到商业保理行业的特点采取更有针对性的措施，目前都尚未明朗。

现在爱尔兰政府自己来出钱进行基础设施的建设，也需要找到适当的政策或者策略找到哪些地方是最需要投资的，比如交通、教育、环境这些都是我们自己的钱和欧盟的钱都投入的地方。中国现在做得也是非常类似的活动，这个投资一定要投入到有可持续发展，包括教育等各方面领域。中欧之间要一起合作确保，下一轮的发展来实现可持续性，并且能够进一步实现自己的发展，然后弥补世界的分歧。包括债务的陷阱。

随着大资本的不断注入，汽车金融领域的竞争也愈发的激烈，最近很多耳熟能详的品牌如瓜子、优信等已经做到了街知巷闻。现在汽车金融可以说是一个群雄割据的时代，不单只是IDG、红杉等顶级投行参与其中，还包括阿里、腾讯、京东、百度等互联网大咖也开始投入到汽车金融行业，为这个行业增加了很多新鲜的血液和活力。我们可以把2017年叫做汽车新零售金融的元年，也是汽车融资租赁大发展的元年。

3．期货市场运行分析3.1新年政策利好，股指商品止跌反弹国内方面，开年以来受政策利好刺激，期指商品表现亮眼。期指方面，1月以来，沪深300股指期货上涨5.54%，上证50股指期货上涨5.64%，中证500股指期货上涨4.54%，10年期国债期货上涨0.8%（均为合约平均涨幅）。